کتاب تعمیرات انواع موتور خودرو های (هیوندای و کیا)

تاریخچه

تعمیرات انواع موتور خودرو های (هیوندای و کیا)

ابداع و اختراع خودرو توسط شخص یا گروه خاصی صورت نگرفته است بلکه به طور تدریجی تکامل یافته است. سیر تکاملی طراحی و ساخت خودرو به شرح زیر است:

1- اختراع موتور احتراق داخلی بوسیله اتی این لونوار (Etienne Lenoir) بلژیکی در سال 1860 میلادی

2- ساخت موتور چهار سیلندر و نصب آن برروی گاری توسط زیگفرید مارکوس (Siegfried Marcus) در سال 1874 در شهر وین

3- ساخت نمونه عملی موتور احتراق داخلی توسط نیکلاس اتو ( Nicholas Otto آلمانی در سال 1876

4- ادامه کار نیکلاس اتو توسط بزرگان صنعت خودرو از جمله گات لیب دایملر Gottlir Daimler)، کارل بنز (Carl Benz) و همکاری ویلهام مای باخ Wilhelm maybach با دایملر که منجر به ساخت نوعی موتور سبک و سرعت بالا با دور تقریبی 900RPM که جهشی در صنعت خودرو محسوب میگردد باعث رشد سریعی در این صنعت شد افراد فوق همگی آلمانی بوده اند).

5- تسریع خودرو سازی توسط شرکت گاز موبیل در آمریکا، بولت در فرانسه اسپیکر در هلند و ناپیر(Napier) در انگلیس در دهه اول قرن بیستم

6- تلاش های افرادی چون فردریک لنچستر انگلیسی و کنت آلبرت در دودیون (Count Albert Dodion) فرانسوی و لونیز رنو فرانسوی

7- ایده تایر بادی در سال 1845 توسط روبرت ویلیام تامسون انگلیسی و تکامل آن توسط جان بوید دانلپ انگلیسی، چارلزویچ(Charles Welch) انگلیسی ویلیام بارت لت(William Bartlett آمریکایی و ادوارد میلشن فرانسوی

8- بهینه سازی سیستم ترمز توسط لنچستر هربرت فرود (Herbert Food در برایتون و مرسدس بنز

9 - تولید صنعتی و انبوه خودرو توسط هنری فورد با اولین مدل خودرو Ford T در آمریکا در سال 1908 آغاز شد.

10 در سال 1911 کادیلاک استفاده از استارت را به جای هندل عمومیت بخشید. در سال 1930 به علت تشویق هیتلر خودرو کوچک فولکس واگن خودرو (مردم بوسیله فردیناند پورشه تولید شد ایده ساخت خودروهای کوچک و کم مصرف نیز فراگیر شده از این تاریخ به بعد با استفاده از نتایج علوم مختلف خودرو به تدریج از امکانات و ویژگیهای خاصی برخوردار گردید و امروزه خودروها با سطح ایمنی و پایداری فوق العاده مطلوب مصرف سوخت و آلایندگی کم و حداقل نیروهای مقاوم خودرو از جمله نیروهای مقاوم هوا و غیره در اختیار همگان قرار دارد.

عنوان فهرست

فصل :۱ بررسی و مشخصات انواع موتور خودروهای هیوندای و کیا

• ۱ : موتور
• ١-١ :  دسته بندی موتورها از دیدگاه ساختمان
• ١-١-١ : موتورهای ردیفی
• ٢-١-١ : موتور V شکل
• ۱-۱-۳- موتور خوابیده یا
• FLAT -۱-۱-۴- موتور خورجینی یا W شکل
• ۱-۱-۵- موتورهای ساره ای یا STAR
• ۱-۲- دسته بندی موتتورها از دیدگاه فرآیند ترمودینامیکیر چهار زمانه
• ۱-۲-۲-۱- نحوه عملکرد موتور چهار زمانه
• -۱-۳- مشخصات انواع موتور هیوندای
• ۱-۴- مشخصات کلی انواع موتور هیوندای مورد استفاده در ایران
• ۱-۴-۱- موتورهای مشترک مورد استفاده در خودروهای هیوندای و کیا صفحه
• ۱-۴-۲- روش خواندن شماره شاسی (VIN) و شماره موتور در موتورهای مختلف شرکت هیوندای
• ۱-۴-۳- محل درج شماره موتور در موتورهای مختلف شرکت هیوندای و کیا
• ۱-۴-۴- روش خواندن شماره شاسی (VIN) و شماره موتور در موتورهای مختلف شرکت کیا
• ۱-۵- عیب یابی موتور با استفاده از اندازه گیری کمپرس سیلندر
• ۱-۵-۱ نشانههای کاهش یا عدم هماهنگی کمپرس سیلندرها
• ۱-۵-۲- دلایل کاهش و عدم هماهنگی کمپرس سیلندرها
• ۱-۶- اندازه گیری کمپرس سیلندرهای موتور
• ۱-۷- نحوه باز کردن موتور هیوندای
• ۱-۸- معرفی اجزاء سرسیلندر موتورهای هیوندای

فصل :۲ اجزاء اصلی سرسیلندر

• ۲-۱- مکانیزم سوپاپ
• ۲-۲- تایمینگ سوپاپ
• ۲-۳- تایمینگ متغیر سوپاپ
• ۲-۴- تایمینگ متغیر سوپاپ
• CVVT CVVT ۲-۴-۱- معرفی سیستم

۲-۴-۲- اجزاء سیستم

CVVT....... ۲-۴-۲-۱- نحوه عملکرد شیر OCV سیستم (CVVT در حالتهای مختلف موتور

۲-۴-۲-۲- نشانههای خرابی و عیب یابی سیستم CVVT و شیر CVVT روی میل سوپاپ

۲-۴-۳- نحوه بستن مجموعه

۲-۵- علائم خرابی سوپاپ و سیت سوپاپ

۲-۵-۱- علت خرابی سوپاپ و سیت سوپاپ

۲-۵-۲- علائم خرابی گاید سوپاپ

طب گستران